Bryan Emanuel, Cárdenas SaldañaZurita Guerrero, Ronal José2026-04-092026-04-092026-04-09https://hdl.handle.net/20.500.14520/12919El estudio tuvo como finalidad describir un diseño geométrico de la carretera en el sector Huarhuar – El Alumbre, desde el km 0+000 hasta el km 5+235, en la provincia de Huancabamba. Para ello, se realizó un análisis profundo de la problemática vial existente mediante el método del embudo, identificándose como principal causa la deficiente transitabilidad del tramo, originada por la presencia de curvas cerradas que no cumplen con el radio de giro adecuado, así como por las condiciones climáticas adversas, especialmente las lluvias, que incrementan la inseguridad vial y el riesgo de accidentes, limitando el transporte y la conectividad de las poblaciones involucradas. La investigación planteó un objetivo general y cinco objetivos específicos, desarrollados bajo una metodología no experimental, transversal y descriptiva, con enfoque cuantitativo. La recolección de datos incluyó estudios de mecánica de suelos y análisis según el MTC DG (2018), además del conteo vehicular para determinar el IMDA en el tramo estudiado. Los resultados mostraron que el diseño se basó en un IMD proyectado de 160 vehículos/día a 10 años, predominando vehículos de carga ligera y media. Los valores de CBR obtenidos (3.36% a 7.20%) justificaron el mejoramiento de la subrasante con cemento y una capa de afirmado. Asimismo, se propusieron filtros drenantes y materiales granulares conforme a la normativa AASHTO. El pavimento flexible diseñado consideró una carpeta asfáltica de 5 cm y una base granular de 22 cmapplication/pdfspainfo:eu-repo/semantics/restrictedAccessInfraestructura VialTransitabilidadTransportesDiseño geomático.info:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01