Diseño para el mejoramiento de la carretera que une los C.P de Suyubamba - Rampa Antapita, Pataz, La Libertad, 2023

Santillan Rodriguez  Jorge Miguel

Diseño para el mejoramiento de la carretera que une los C.P de Suyubamba - Rampa Antapita, Pataz, La Libertad, 2023

dc.contributor.advisor	Cárdenas Saldaña Bryan Emanuel	es_ES
dc.contributor.author	Santillan Rodriguez Jorge Miguel	es_ES
dc.contributor.editor	-	es_ES
dc.date.accessioned	2024-02-09T12:16:25Z
dc.date.available	2024-02-09T12:16:25Z
dc.date.issued	2024-02-09
dc.description.abstract	La presente investigación tiene como objetivo realizar un diseño para el mejoramiento de la carretera que une los C.P de Suyubamba - Rampa Antapita Pataz, La Libertad, 2023. Además, su metodología está conformada por un diseño de investigación no experimental que tiene un enfoque cuantitativo y descriptivo. Asimismo, su población y muestra solo está conformada por el tramo que conecta a ambos centros poblados. En la agrupación de los datos numéricos se empleó el método de la observación, fichas técnicas, documentos, instrumentos de medición y programas empleados en cada estudio planteado. Comenzando por realizar un levamiento topográfico en campo llegando a conocer que el terreno es accidentado. Luego, se realizó su estudio de tráfico donde el resultado de su IMDA del año 2023 dio 250 vehículos y cuyo ESAL arrojo 478,047.68. Después, se ejecutó el análisis del suelo en donde se llegó a conocer que el perfil estratigráfico del suelo analizado por SUCS está clasificado como GC y por AASHTO está representado como A-1-a. asimismo, su CBR tiene un valor de 20.35% catalogando una subrasante buena. De igual manera, se realizó un estudio hidrológico donde se conoce que la precipitación dio 208.00 mm y en sus obras de arte tiene 26 alcantarillas de alivio cuyo material es de acero corrugado y galvanizado más conocidos como TMC que tiene un diámetro de 24”. También, se realizó el diseño geométrico del tramo cumpliendo las indicaciones del manual de diseño geométrico 2018. Por último, se realizó el diseño del pavimento flexible guiándose del AASHTO 93 donde su espesor para la capa asfáltica es 5.00 cm y la base es 25.00 cm. Para finalizar esta propuesta del diseño sirve para mejorar la circulación vehicular de la zona y que beneficie a la población como a los conductores.	es_ES
dc.format	application/pdf	es_ES
dc.identifier.uri	http://repositorio.uct.edu.pe/handle/123456789/4862
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad Católica de Trujillo Benedicto XVI	es_ES
dc.publisher.country	PE	es_ES
dc.rights	info:eu-repo/semantics/restrictedAccess	es_ES
dc.subject	terreno accidentado	es_ES
dc.subject	perfil estratigráfico del suelo	es_ES
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00	es_ES
dc.title	Diseño para el mejoramiento de la carretera que une los C.P de Suyubamba - Rampa Antapita, Pataz, La Libertad, 2023	es_ES
dc.title.alternative	-	es_ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis	es_ES
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion	es_ES
renati.advisor.dni	71475477
renati.advisor.orcid	https://orcid.org/0000-0001-7882-5916	es_ES
renati.author.dni	72617575
renati.discipline	Programa de Estudios de Ingeniería Civil	es_ES
renati.juror	Moya Egoavil Carlos Gabriel	es_ES
renati.juror	Ordinola Luna, Efrain	es_ES
renati.juror	Cardenas Saldaña Bryan Emanuel	es_ES
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional	es_ES
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis	es_ES
thesis.degree.discipline	Programa de Estudios de Ingeniería Civil	es_ES
thesis.degree.grantor	Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Civil	es_ES