Diseño geométrico de la carretera para mejorar la transitabilidad del tramo Muyurina – empalme ruta PE-28B, Ayacucho 2024

Amiquero Quispe, Jhosep Kevin

Diseño geométrico de la carretera para mejorar la transitabilidad del tramo Muyurina – empalme ruta PE-28B, Ayacucho 2024

dc.contributor.advisor	Gómez Macedo, Claudia Roxana
dc.contributor.author	Amiquero Quispe, Jhosep Kevin
dc.date.accessioned	2025-12-10T16:28:08Z
dc.date.available	2025-12-10T16:28:08Z
dc.date.issued	2025-12-10
dc.description.abstract	La investigación tuvo como objetivo general realizar el diseño geométrico de la carretera para mejorar la transitabilidad del tramo Muyurina – Empalme Ruta PE-28B, Ayacucho 2024. Se aplicó una metodología con enfoque cuantitativo, de finalidad aplicada, nivel descriptivo y diseño no experimental de corte transversal. La población de estudio abarcó desde la comunidad de Muyurina hasta el empalme con la Ruta PE-28B, y la muestra fue seleccionada desde el kilómetro 5+000 hasta el kilómetro 10+200. Los resultados obtenidos fueron los siguientes: según el estudio topográfico, el terreno presenta una orografía accidentada, con una longitud de 5,202.66 metros lineales, un ancho mínimo de 4.17 m, bombeo de 0.2% y pendiente longitudinal crítica de 0.04%. Respecto al estudio de tránsito se obtuvo un IMDA de 235 vehículos/día para el presente año 2025 y una proyección de 240 vehículos/día para el año 2027, con un ESAL de diseño de 2 036 631 EE, clasificando el tramo como una carretera de tercera clase según su demanda. En cuanto al estudio de suelos, de acuerdo con las clasificaciones SUCS y AASHTO, se identificó un suelo de tipo arcilla y limo de baja plasticidad, con un CBR promedio de 10.76% al 95% de la MDS, lo que permitió clasificar la subrasante como buena, categoría S3, sin requerir mejoramiento. Para el diseño geométrico como propuesta de mejora, se respetaron los parámetros establecidos acorde los Manuales del MTC. Por tal razón, el diseño se consideró un ancho mínimo de calzada de 6.0 m, bermas de 0.5 m, bombeo de calzada de 2.5%, pendiente longitudinal entre 0.6% y 8.0%, peralte máximo de 6.0%, radios mínimos de 30 m y una velocidad de diseño de 30 km/h. Asimismo, el paquete estructural de la vía quedó conformado por una carpeta asfáltica de 5 cm, base de 20 cm y subbase de 30 cm. Finalmente, se realizó el modelado del diseño en 3DS MAX para obtener una representación realista en 3D. En conclusión, el diseño propuesto permitirá mejorar significativamente la transitabilidad del tramo Muyurina - Empalme Ruta PE28B, al reducir el tiempo de viaje en 33%, optimiza la regularidad superficial al disminuir el IRI de 10 a 3 m/km e incrementa la serviciabilidad de nivel “Mala” (1) a “Muy Buena” (4), generando mayor satisfacción de los usuarios y aportando beneficios socioambientales al reducir polvo y proteger la salud de la población.
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.14520/12078
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Trujillo - Benedicto XVI
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.subject	Levantamiento topográfico
dc.subject	Estudio de tráfico
dc.subject	Estudio de suelos
dc.subject	Diseño geométrico
dc.subject	Transitabilidad vehicular
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
dc.title	Diseño geométrico de la carretera para mejorar la transitabilidad del tramo Muyurina – empalme ruta PE-28B, Ayacucho 2024
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	71994247
renati.advisor.orcid	https://orcid.org/0009-0005-8583-3021
renati.author.dni	74415581
renati.discipline	732016
renati.juror	Diaz Malpartida, Isai Nelson
renati.juror	Martell Ortiz, Juan Carlos
renati.juror	Gomez Macedo, Claudia Roxana
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Programa de Estudios de Ingeniería Civil
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Trujillo - Benedicto XVI. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
thesis.degree.name	Ingeniero Civil