Evaluación estructural del pavimento flexible para mejorar la transitabilidad de la carretera del tramo Querobamba - Tintay, Ayacucho 2024

Abstract

El objetivo central de esta investigación fue, realizar la evaluación estructural del pavimento flexible para mejorar la transitabilidad de la carretera del tramo Querobamba - Tintay, Ayacucho 2024. La metodología fue, aplicada, descriptiva, cuantitativo y diseño no experimental. La técnica es observacional y los instrumentos utilizados fueron los formatos de estudios de suelos, topografía y tráfico. La población corresponde al tramo Querobamba a Tintay y la muestra abarca del km 174 al km 179. Como resultado del estudio de suelos, se obtuvo una resistencia del 6.5% de CBR para la subrasante, lo que corresponde a una categoría de subrasante regular. En el estudio topográfico, se determinó la condición actual de la vía, que incluye un ancho promedio de 4.69 m, orografía de tipo plano ondulado tipo II, y una longitud de 5 kilómetros. Además, el ensayo de diamantina identificó que la vía actual consta de una capa asfáltica con un grosor promedio de 1.72 cm, base de 17.50 cm y subbase de 0.00 cm. Respecto al estudio de tráfico, se registró un IMDA de 234 veh/día y un ESAL de diseño de 1,843,838 EE. Por último, se diseñó y modeló el pavimento flexible de acuerdo con las normativas peruanas e internacionales, con espesores de 0.07 m para la capa asfáltica, 0.20 m de base y 0.30 m de subbase. Se concluyó que, según los estudios realizados, la carretera corresponde a una clasificación de tercera clase.