Propuesta del diseño vial para mejorar la transitabilidad vehicular del tramo Chavini Canaan, distrito Pangoa, provincia Satipo, Junín 2024
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Fecha
2024-12-23
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Editor
Universidad Católica de Trujillo - Benedicto XVI
Resumen
Esta investigación tuvo como objetivo general determinar la influencia de la propuesta del diseño vial en la transitabilidad vehicular en el tramo Chavini - Canaan distrito de Pangoa provincia de Satipo 2024. El enfoque de investigación fue cuantitativamente aplicada y transversal; de diseño no experimental. El estudio de tráfico vehicular se realizó durante 07 días consecutivos, obteniendo un IMDA de 42 veh/día y IMD de 48 veh/día para el año 2029 (diseño a 5 años). El levantamiento topográfico clasificó una orografía variable. El C.P. Chavini se ubica en la progresiva 00+000 a una altitud de 768.00 m.s.n.m. y el C.P. Canaan en la progresiva 06+410 a una altitud de 1021 m.s.n.m. Se necesitaron de 88 puntos auxiliares y 2 Bench Mark para la topografía. Con el EMS, se obtuvo el suelo más común SM A-2-4 (Arena Limosa), el límite líquido promedio fue de 36.11%, límite plástico promedio de 27.58% y una plasticidad de 7.93%, el promedio de densidad Proctor fue de 1.83 g/cm², una humedad óptima promedio de 14.14 % y un CBR de 14.57 %. El diseño geométrico utilizó un factor de corrección con datos de los peajes de Challhuapuquio y Quiulla con 1.12 y 1.09 respectivamente. El ESAL calculado fue de 94,896.83. El espesor de pavimento afirmado calculado fue de 18 cm. Concluyendo que, el diseño del pavimento afirmado mejora la transitabilidad vial del tramo Chavini – Canaan reduciendo un 0.5% la capacidad y 8% la demora del nivel de servicio y aumentando la seguridad vial en promedio de hasta 75%.
Descripción
Palabras clave
Diseño vial, transitabilidad vehicular, afirmado